E Ride Pro SS 3.0 L1e (rocznik 2027)

E Ride Pro SS 3.0 L1e (rocznik 2027) to elektryczny cross z homologacją L1e, który łączy osiągi maszyny terenowej z legalnością jazdy po drogach publicznych. Rocznik 2027 to gruntownie odświeżona wersja modelu: mocniejszy układ napędowy, dłuższy i bardziej skokowy przód oraz nowe sterowanie na kierownicy z trybami jazdy Eco, Sport i Race.

Co nowego w roczniku 2027

• Moc szczytowa zwiększona z 16 kW do 18 kW.
• Wydłużony przedni widelec (z 750 do 775 mm) i większy skok (z 200 do 220 mm).
• Przełącznik trzech trybów jazdy: Eco / Sport / Race.
• Nowe przełączniki na kierownicy: kierunkowskazy, klakson, bieg wsteczny, dwustopniowa regulacja rekuperacji, światła drogowe i mijania.
• Nowy wyświetlacz z cyfrowym wskaźnikiem naładowania baterii, kodami błędów i dedykowanym trybem RACE.
• Blokowane, zabezpieczone złącze baterii z komunikacją cyfrową.

Co te zmiany dają w praktyce

Dwa kilowaty więcej mocy szczytowej to przede wszystkim żywsza reakcja na manetkę i większy zapas przy wyprzedzaniu oraz na podjazdach. Ważniejszy dla komfortu jest jednak przód: dwadzieścia milimetrów dodatkowego skoku to realnie więcej drogi na przepracowanie nierówności, zanim zawieszenie dobije do końca zakresu. Na korzeniach, koleinach i wjazdach na krawężnik czuć to bardziej niż różnicę w mocy.

Uczciwie także o tym, co się nie zmienia. Bateria, zasięg i prędkość maksymalna zostają takie same: nadal Samsung 72V 50Ah, i do 187 km w trybie Eco. Rocznik 2027 kupujesz dla mocy, przedniego zawieszenia i sterowania, a nie dla dłuższej trasy.

Napęd i bateria

Bezszczotkowy silnik DC o mocy 6 kW (szczytowo 18 kW) daje dynamiczne przyspieszenie i pewne prowadzenie w terenie. Wyjmowana bateria Samsung 72V 50Ah zapewnia zasięg do 187 km w trybie Eco, natomiast ładowanie od 20 do 90 procent trwa około 3,5 godziny.

Podwozie i hamulce

W pełni regulowane zawieszenie FASTACE oraz niska masa własna 75 kg zapewniają precyzyjne prowadzenie na asfalcie i pewność w terenie. Hydrauliczne hamulce tarczowe wspiera inteligentny system rekuperacji energii, odzyskujący prąd podczas hamowania. Dopuszczalne obciążenie wynosi 137 kg, co daje spory zapas na kierowcę z plecakiem i wyposażeniem.

Homologacja L1e, czyli legalna jazda po drogach publicznych

Dzięki homologacji L1e pojazd można zarejestrować jako motorower elektryczny i legalnie poruszać się po drogach publicznych. Do kierowania wystarczy prawo jazdy kategorii AM (dostępne od 14 roku życia) albo B.

Specyfikacja techniczna

Dostawa i realizacja: wysyłka w 5 dni roboczych od zaksięgowania płatności. Transport pojazdu na terenie Polski: 250 zł. Możliwy odbiór osobisty w Gliwicach.