SILNIK TORP TM25 Sur-Ron

Opis

Co sprawia, że silnik TM25 jest wyjątkowy?

-Różne punkty mocowania umożliwiają zastosowanie w innych pojazdach elektrycznych

- Współpracuje z czujnikami Halla i enkoderem, co zapewnia kompatybilność z różnymi sterownikami

-Ma trzykrotnie mniejszy opór w porównaniu do seryjnego silnika SurRon.

-Kompatybilny zarówno z kontrolerem TC500, jak i TC1000

• Typ silnika: IPM
• Napięcie: 48V – 120V
• Moc ciągła: 13 kW
• Moc szczytowa:
  przy 72 V – 27 kW
  przy 80 V – 31 kW
  przy 120 V – 40 kW
• Prędkość znamionowa: 6000 obr./min
• Maksymalne obroty: 10 000 obr./min.
• Czujnik położenia: czujnik Halla lub enkoder
• Punkty enkodera: 1024 (4096)
• Maksymalna temperatura magnesu: 150 C
• Prąd fazowy: do 700 A
• Stała Kt [Nm/A]: 0,105
• Moment obrotowy 500 A: 52,5 Nm
• Moment obrotowy 700 A: 67 Nm
• Wartość KV: 85
• Rezystancja silnika: 3,4 mO
• Czujnik temp.: PT1000
• Wydajność: do 95%
• Klasa ochrony: IP67*
• Waga: 10 kg
• Rozmiar silnika: 115*165 mm
• Instalacja: Średnia
• Liczba par biegunów: 5
• Metoda chłodzenia: Powietrze

*Nasze produkty mają klasę IP67, uzyskaną poprzez testowanie w wodzie destylowanej w warunkach laboratoryjnych. Należy pamiętać, że ta klasa nie oznacza przydatności do ciągłego użytkowania pod wodą, ponieważ może to spowodować uszkodzenie. Ponadto złącza w produkcie nie są wodoodporne i muszą być suche, aby zapewnić prawidłowe działanie i bezpieczeństwo.

Modyfikacja seryjnego pojazdu elektrycznego może spowodować, że pojazd stanie się niezgodny z lokalnymi przepisami bezpieczeństwa drogowego. Przed modyfikacją pojazdu należy koniecznie skonsultować się z ekspertami lub władzami, aby zapewnić zgodność z przepisami drogowymi.