Menu
Producenci
Paczkomaty InPost
Surron Surron Ultra Bee T
Cena regularna:
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
0
Opis
SurRon Ultra Bee T
Jest to wersja z homologacją drogową. Aby go prowadzić wystarczy prawo jazdy kat. B (posiadane minimum 3 lata) lub A1, A2, A.!
Zaprojektowany na podstawie doświadczenia zdobytego w istniejącej już rodzinie crossów elektrycznych: Surron Light Bee i Strom Bee.
ZŁOTY ŚRODEK
Nowy elektryczny motocykl SurRon Ultra Bee wypełnia lukę między najpopularniejszym modelem elektrycznego crossa Light Bee, a pełnoprawnym enduro jakim jest SurRon Storm Bee. Aluminiowa rama i wahacz przypominają mniejszą wersję, czyli Light Bee, ale patrząc na specyfikację techniczną i osiągi można śmiało stwierdzić, że parametrami zbliżony jest do osiągów większego brata, czyli popularnego Storm Bee. Tak jak to było przy poprzednich modelach SurRon również wprowadza na rynek model Ultra Bee w dwóch wersjach. SurRon Ultra Bee T to elektryczny motocykl crossowy z homologacją drogową (kat. L3e, motocykl do 125 ccm) do prowadzenia którego wystarczy prawo jazdy kat. B posiadane minimum 3 lata. Drugą opcją jest SurRon Ultra Bee X – wersja offroadowa o nieco mniejszej masie, bez homologacji czyli bez możliwości zarejestrowania.
AKUMULATOR I ŁADOWARKA
SurRon w motocyklu Ultra Bee umieścił akumulator litowo – jonowy 74V 55Ah, o łącznej pojemności 4 kWh, masie 20,5 kg i deklarowanym czasie ładowania równym 4,5 godziny.
Akumulator jest wyjmowany – taka operacja zajmuje mniej niż minutę. Możesz go więc zabrać ze sobą i ładować w dowolnym miejscu. Oczywiście możesz też ładować baterię bez konieczności wyjmowania jej z pojazdu. Jedną z najbardziej ekscytujących modyfikacji, jakie wprowadza SurRon, jest to, że ładowarka Ultra Bee ma swoje specjalne miejsce w schowku pod siedziskiem, dzięki czemu masz ją zawsze przy sobie i możesz ładować swojego SurRon’a Ultra Bee podczas całodniowego wypadu za miasto.
ULTRA MOC
Sercem elektrycznego Ultra Bee jest opracowany na nowo układ napędowy. Nowa platforma zapewnia precyzyjne, lekkie i płynne prowadzenie, płynnie oddawaną moc wyjściową i integruje udoskonalony terenowy system kontroli trakcji (SRTC) firmy SurRon, który pomaga pokonywać przeszkody podczas offroad’u.
ULTRA HAMOWANIE
Udoskonalony, inspirowany wyścigami układ hamulcowy zwiększy siłę hamowania na szlakach, a unikalne tylne zawieszenie TR i nowe zawieszenie przednie zainspirują Cię do szybszej jazdy i dalszych skoków.
ULTRA ZASIEG
Szczytowa moc elektrycznego crossa SurRon Ultra Bee wynosi aż 12,5 kW, co daje potężny przy tej masie moment obrotowy na poziomie 440 Nm. Zasięg Ultra Bee szacowany jest na 140 km przy średniej prędkości 40 km/h, co z pewnością zaspokoi potrzeby nawet najbardziej zatwardziałych crossowców i da możliwość zabawy w terenie na wiele godzin. Prędkość maksymalna Ultra Bee wynosi 90 km/h.
ZAWIESZENIE
SurRon Ultra Bee jest wyposażony w pełnu regulowany widelec oraz amortyzator KKE, oferując 240 mm skoku przedniego i tylnego koła. Aby zatrzymać 85 kg crossa Ultra Bee razem z kierowcą i pasażerem, motocykl jest wyposażony w pełnowymiarowe hamulce motocykli terenowych. Maksymalne obciążenie SurRon Ultra Bee w przypadku obu modeli – Ultra Bee T i Ultra Bee X wynosi 100 kg. Ta wartość widnieje na wszytkich dokumentach homologacyjnych oraz certyfikatach – natomiast ustaliliśmy, że wytrzyma nawet 2 razy tyle! Oczywiście informację tą sprawdziliśmy przy pierwszej możliwej okazji i potwierdzamy – SurRon Ultra Bee poradzi sobie spokojnie nawet z obciążeniem 200 kg.
ROZMIAR, KTÓRY UCIESZY NAJWYŻSZYCH
Wysokość siedziska to aż 910 mm, a prześwit to imponujące 318 mm, natomiast rozstaw osi wynosi 1380 mm. Cross Ultra Bee nadal wyposażony jest w 19-calowe koła, choć z różnymi rozmiarami opon. Przód to 80/100-19 z oponą offroad, natomiast tył standardowo wyposażony w oponę 90/90-19 (również offroad. Ulepszenia w stylizacji Ultra Bee na tym się nie kończą – dostaliśmy nowe, sporych rozmiarów siedzisko, pełnowymiarowe błotniki, osłony dłoni i bardzo solidną płytę chroniącą podwozie.
ZAAWANSOWANE FUNKCJE
W elektrycznym motocyklu SurRon Ultra Bee jest zaawansowana kontrola trakcji oraz system rekuperacji energii, wydatnie zwiększający zasięg motocykla. Kierowcy mogą zmieniać swoje ustawienia na wyświetlaczu znajdującym się przed kierownicą. Zaawansowane funkcje na tym się nie kończą. SurRon Ultra Bee wykorzystuje nowy system IoV firmy Surron, który umożliwia kierowcom dostęp do takich funkcji, jak ogólne informacje o pojeździe, zdalne sprawdzanie poziomu baterii, śledzenie toru jazdy, ochrona przed kradzieżą, aktualizacje OTA i autodiagnostyka systemu. Ma również więcej trybów jazdy niż mniejszy Light Bee, oferując przełącznik na kierownicy, którym łatwo można wybrać jeden z dostępnych trybów jazdy: EKO,DRIVE, SPORT, a także uruchomić bieg wsteczny.
ELEKTRYCZNY POTWÓR Z HOMOLOGACJĄ DROGOWĄ
Elektryczny motocykl SurRon Ultra Bee T jako pojazd homologowany, z możliwością zarejestrowania jako motocykl do 125 ccm (kat. L3e) będzie oczywiście posiadał niezbędne elementy, uprawniające go do poruszania się po drogach publicznych. Są to homologowane lampy, kierunkowskazy, miejsce na tablicę rejestracyjną, lusterka i odblaski. Wszystko to, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo i widoczność na drodze. Pojazd ten w Polsce posiada homologacje na jedną osobę, w zestawie nie ma podnóżków dla pasażera.
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
UKŁAD NAPĘDOWY
|
Typ silnika |
Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi (PMSM) |
|
Moc szczytowa |
12,5 kW |
|
Maksymalny moment obrotowy |
440 Nm |
|
Prędkość maksymalna |
90 kilometrów na godzinę |
|
Maksymalny zasięg |
140 km przy 40 km/h, w zależności od terenu |
|
Bateria |
Akumulator litowo-jonowy 74 V/55 Ah |
|
Czas ładowania |
4 godziny (0-100%) |
TRYBY JAZDY
|
Tryby jazdy |
Sport, dzienny, Eco, bieg wsteczny |
|
Kontrola trakcji i rekuperacja |
System kontroli trakcji Surron (SRTC), system odzyskiwania energii Surron (SERS) |
|
Bieg wsteczny |
Aktywowany przyciskiem |
PODWOZIE
|
Rama |
Kuty stop aluminium |
|
Wahacz |
Kuty stop aluminium |
|
Przednie zawieszenie |
Odwrócony widelec 37 mm, skok 240 mm, w pełni regulowany |
|
Tylne zawieszenie |
Regulowany monoshock TR Intersect, skok koła 240 mm |
|
Przednie koło |
19-calowa felga ze szprychami drucianymi, opona terenowa 80/100-19 |
|
Tylne koło |
19-calowa felga ze szprychami drucianymi, opona terenowa 90/90-19 |
|
Przedni hamulec |
Hydrauliczny, tarcza 240 mm |
|
Tylny hamulec |
Hydrauliczny, tarcza 240 mm |
|
Masa własna |
85 kg (187 funtów) |
|
Maksymalne obciążenie |
100 kg (220 funtów) |
|
Wymiary pojazdu |
2010 x 880 x 1178 mm |
|
Prześwit |
318 mm |
|
Rozstaw osi |
1380 mm |
|
Wysokość siedzenia |
910 mm |
